آموزش ترید ارزهای دیجیتال (معمولاً به عنوان ترید کریپتوکارنسی مشهور است)

برای آموزش ترید ارزهای دیجیتال (معمولاً به عنوان ترید کریپتوکارنسی مشهور است) در بازار فارکس، می‌توانید از منابع آموزشی زیر استفاده کنید:

  1. دوره‌های آنلاین: برخی از وبسایت‌ها و پلتفرم‌های آموزشی آنلاین، دوره‌های ترید کریپتوکارنسی را ارائه می‌دهند. برخی از منابع معروف شامل Udemy، Coursera، CryptoCompare و Coinbase هستند. با جستجوی دوره‌های ترید کریپتوکارنسی در این منابع، می‌توانید دوره‌های مناسب را پیدا کنید.
  2. وبینارها و کنفرانس‌ها: برخی از کنفرانس‌ها و وبینارها در حوزه ترید کریپتوکارنسی برگزار می‌شوند. شرکت در این رویدادها می‌تواند به شما امکان بیشتری برای یادگیری از صاحبان تجربه و تریدرهای حرفه‌ای بدهد.
  3. منابع آموزشی آنلاین رایگان: برخی از وبسایت‌ها و کانال‌های YouTube، مقالات و ویدئوهای آموزشی رایگان در حوزه ترید کریپتوکارنسی ارائه می‌دهند. مثال‌هایی از این منابع شامل CoinDesk، CoinMarketCap و CryptoSlate هستند. با جستجوی موضوعات مربوطه در این منابع، می‌توانید به منابع آموزشی برتر دسترسی پیدا کنید.
  4. جامعه‌های آنلاین: عضویت در جامعه‌ها و گروه‌های آنلاین مرتبط با ترید کریپتوکارنسی می‌تواند به شما ارتباط با سایر تریدرها و اشتراک تجربیات و نکات مفید کمک کند. این جامعه‌ها معمولاً در پلتفرم‌هایی مانند Reddit، Telegram و Discord فعالیت می‌کنند.
  5. کتاب‌ها: همچنین، می‌توانید از کتاب‌های مرجع در حوزه ترید کریپتوکارنسی استفاده کنید. برخی از کتاب‌های معتبر شامل “Technical Analysis of the Financial Markets” اثر John J. Murphy، “Cryptocurrency Trading & Investing” اثر Aimee Vo و “The Art of Crypto Trading” اثر Alan Norman هستند.ساده ترین تعریف ارز دیجیتال برای افراد مبتدی می توانیم بگوییم یک پول مجازی است که در اینترنت وجود دارد که بر بستر بلاک چین است. ارز دیجیتال رمز نگاری شده و غیر متمرکز است رمز ارز نام دیگرارز دیجیتال است، معروف ترین رمز ارز بیت کوین است.

    تعداد ارز های دیجیتال هر روز روبه افزایش است در حال حاضر بیش از 5000 ارز دیجیتال وجود دارد به غیر از بیت کوین، اتریوم سولانا تتر دوج کوین شیبا از دیگر ارز های معروف هستند.

    کیف پول ارز دیجیتال

    والت یا کیف پول ارز دیجیتال مثل حساب بانکی است و در آن ارزهای دیجیتال نگه داری می شوند هر کیف پول از تعدادی از ارزها پشتیباتی می کند کیف پول ها به دو صورت نرم افزاری و سخت افزاری می باشند که مدل سخت افزاری قابل حمل می باشد (البته کیف پول های کاغذی و ذهنی هم وجود دارید اما به دلیل کم استفاده بودن به ذکر نام آن ها بستده می کنیم).

    این دوره به گونه ای طراحی شده است که همه بتوانند آن را درک کنند. آنچه در این دوره می آموزید بر اساس نتایج تمام روش های اثبات شده است. این آموزش ها بیش از 2 سال است که به افراد مختلف ارائه می شود و نتایج فوق العاده ای در زندگی و کسب و کار آنها به همراه داشته است.

    اگر می خواهید بدانید این نتایج چگونه به دست می آید و اگر می خواهید از میوه ها در زندگی واقعی استفاده کنید، این دوره را بگذرانید و دقیقاً همان چیزی را که به شما می گوید انجام دهید. بیشتر نکات ذکر شده در این دوره در تمامی بازارهای مالی مانند فارکس، بورس و غیره قابل استفاده است.

    بلاک چین چیست (Blockchain)؟

    بلاک چین به معنای زنجیره ای از بلاک ها است اطلاعات میان اعضای شبکه به اشتراک گذاشته می شود تا امکان دستکاری و هک به حداقل برسد.

    داده‌های بلاک چین در یک کامپیوتر یا سرور خاص ذخیره نمی‌شوند هر کامپیوتری که به شبکه متصل می‌شود و یک کپی از بلاک چین را دریافت می‌کند، نود (Node) می‌گویند.ه

    بیت کوین چیست چگونه استخراج می شود ؟

    بیت کوین معروف ترین ارز دیجیتال است در سال 2009 توسط فرد یا گروهی با نام مستعار ساتوشی ناکاموتو بر روی بلاک چین راه اندازی شد.بیت کوین یک برنامه متن باز است یعنی شبکه بیت کوین هیچ مالکی ندارد و همه می توانند استخراج انجام دهند. یک ویژگی دیگر بیت کوین تعداد کوین های آن محدود است.

نماز عید فطر و قربان را چگونه بخوانیم – سید محسن طهرانی

عید فطر و عید قربان، جزو اعیاد بزرگ شیعیان و مسلمانان در سراسر دنیاست. یکی از ویژگی‌های مشترک میان این دو عید، برقرار بودن نماز خاص آن‌هاست. در این مقاله سعی میکنیم با توجه به مطالبی که در کتاب «مطلع انوار» اثر علامه سید محمد حسین حسینی طهرانی و کتاب «جلوه‌های معرفت» اثر آیت الله سید محمد محسن طهرانی آمده است، شباهت‌های نماز عید فطر و عید قربان و همچنین چگونگی برپایی آن را مورد بررسی قرار دهیم.

صلوات بر پیغمبر و آل او؛ اولین درخواست از خدا در نماز عید فطر و عید قربان

و جالب اینکه نماز روز عید قربان، همین نماز عید فطر است؛ یعنی این دعاها و خصوصیّاتی که امروز در نماز خواندیم:

اللهمّ أهلَ الکِبریاءِ و العَظَمَةِ و أهلَ الجودِ و الجَبَروتِ و أهلَ العَفوِ و الرَّحمَةِ و أهلَ التّقویٰ و المَغْفرة.

ببینید امروز ما داریم اوصاف پروردگار را، بخشش، جود، رحمت و عفوش را در اینجا متذکر می‌شویم: «و أهلَ العَفوِ و الرَّحمَةِ و أهلَ التّقویٰ و المَغْفرة.» خدایا، حالا که ما این اوصاف را برای تو شمردیم و تو را متّصف به این اوصاف کردیم و تو یک‌چنین وجودی هستی که این اوصاف، زیبندۀ تو است و ردای کبریائیّت فقط اختصاص به تو دارد و عبای جبروتیّت فقط بر قامت زیبای تو استوار است و مغفرت و رحمت تو فقط می‌تواند شامل حال بندگان بشود:

أسئلُکَ بِحَقِّ هذا الیَوْمِ الّذی جَعَلْتَه لِلْمُسلِمینَ عیدًا و لمحمّدٍ صلّی الله علیه و آله ذُخرًا و شرفًا و کَرامةً و مزیدًا أنْ تُصَلِّیَ علی محمّدٍ و آلِ‌محمّد.

«خدایا، من از تو مسئلت می‌کنم به حق امروز و اوّلین خواست من از تو صلوات و درود بر محمّد و آل‌محمّد است.»

این اوّلین خواست من است. یعنی این صلوات و درود بر محمّد و آل‌محمّد موجب فتح باب رحمت و فتح باب مغفرت و فتح باب وصول است. بدون ولایت ائمّه علیهم السّلام امکان ندارد این باب به روی کسی باز بشود، بدون ولایت پیغمبر اکرم و امیرالمؤمنین امکان ندارد کسی به حریم پروردگار راه پیدا بکند، بدون عبور از این دریچه و بدون وساطت و دستگیری این خاندان امکان ندارد کسی قدم از قدم بردارد! لذا در سلسله مراتب طولیه خداوند می‌گوید که اوّل باید سراغ محمّد و آل‌محمّد بروی.

کیفیت برگزاری نماز عید فطر و عید قربان

نماز عید دو رکعت است. بهتر آن است که در رکعت اوّل بعد از حمد، سوره ﴿وَٱلشَّمۡسِ﴾ و در رکعت دوم [بعد از حمد] ﴿ٱلۡغَٰشِيَةِ﴾ بخواند؛ یا آنکه در اوّل سوره ﴿سَبِّحِ ٱسمَ﴾ و در دوم سوره ﴿وَٱلشَّمسِ﴾. بعد از سوره، در رکعت اوّل پنج تکبیر گوید، بعد از هر تکبیر یک قنوت. و در قنوت کافی است ذکر هر دعائی، و بهتر آنست که بگوید:

اللهُمَّ أهلَ الکِبریاءِ و العَظَمَةِ، و أهلَ الجودِ و الجَبَروتِ، و أهلَ العَفوِ و الرّحمَةِ، و أهلَ التَّقوَی و المَغفِرَةِ، أسألُکَ بحقِّ هذَا الیَومِ ـ‌ الَّذی جعَلتَهُ للمسلِمینَ عِیدًا و لمُحَمَّدٍ صَلّی اللهُ علَیهِ و آلِه ذُخرًا و شَرفًا و کَرامَةً و مَزیدًا ـ أن تُصلِّیَ علَی محمّدٍ و  آلِ محمّدٍ، و أن تُدخِلَنی فی کُلِّ خَیرٍ أدخَلتَ فیه محَمّدًا و آلَ محمّد،ٍ و أن تُخرِجَنی مِن کُلِّ سُوءٍ أخرَجتَ مِنه محمّدًا و آلَ محمّدٍ، صلَواتُک علَیه و علَیهم. اللهُمَّ إنّی أسألُکَ خَیرَ ما سَألکَ به عِبادُکَ الصّالِحون، و أعوذُ بکَ مِمّا استَعاذَ منهُ عِبادُکَ المُخلَصون.

و در رکعت دوم بعد از سوره چهار تکبیر گوید و …

معنای واقعی عید فطر و عید قربان از نظر سید محسن طهرانی

عید فطر و عید قربان دو جشن بزرگ در اسلام هستند که مسلمانان در سال جشن می‌گیرند. عید فطر در پایان ماه رمضان که ماه روزه‌داری است، برگزار می‌شود و به معنای «جشن شکستن روزه» یا «عید کوچک» است. عید قربان حدود دو ماه بعد از عید فطر برگزار می‌شود و به معنای «جشن قربانی» است. این جشن به یادگار اطاعت ابراهیم (ع) از خداوند است که آماده بود پسرش اسماعیل (ع) را قربانی کند. این جشن با حج تمتع، سفر دینی سالانه مسلمانان به مکه، همزمان است.

در این مقاله سعی کردیم بیشتر به بررسی این دو عید پرداخته و با توجه به مطالبی که آیت الله سید محمد محسن حسینی طهرانی در کتاب «نوروز در جاهلیت و اسلام» آورده است، نگاه موشکافانه‌تری به ابعاد معنوی و معنایی این دو عید داشته باشیم.

در این کتاب میخوانیم:

در دين مقدس اسلام روز فطر و روز قربان، عيد است.اما در فطر به جهت‌ آنکه در يکماه تمام مردم دست از زياده‌ روى در شهوات برداشته، روزها روزه، و شب‌ها به قيام مشغول، و با بهره‌هائى بيش از ساير ايام همچون انفاق در راه خدا، و تلاوت بيشترى از کلام خدا، و چشم‌پوشى از محرمات و مکروهات، نفس اماره خود را تزکيه و تطهير نموده‌اند، حالت روحانيت و معنويت در ايشان بالا رفته است، و سبکى و تجرد و امکان عروج به عوالم قدس براى آنها امکان بيشترى پيدا کرده است، زيرا طعام و شهوت و غضب کليد جهنم و سلطه شيطان است.و در اين ماه که خداوند مائده آسمانى ميهمانان خود را جوع و گرسنگى قرار داده است معلوم مى‌شود که بهترين تحفه از جانب رب الارباب است.

اندرون از طعام خالى دار     ***    تا در او نور معرفت‌بينى

در اين موقع که موقع گرفتن نتيجه و مزد است، آن روز را بايد عيد گرفت، و از خداوند کريم و رحيم عيدى دريافت کرد.اما عيد گرفتن نه به معناى ساز و دهل زدن است، و نه به معناى شيرينى خوردن و رنگارنگ پوشيدن، و تفريح و تفرج بهيمانه کردن، بلکه به معناى يک درجه از تزکيه و تطهير بالاتر، و يک صيقل بهتر به نفس دادن تا آماده برکات و نزول موآئد آسمانى گردد.

اعمال عید فطر و عید قربان از نظر آیت الله سید محسن طهرانی

شب عيد فطر دو غسل دارد: يکى در اول شب، و يکى در آخر شب، و آن شب احياء و زنده‌دارى است‌يعنى تا به صبح به عبادت و قيام و ذکر و ياد محبوب و معشوق ازلى و حبيب سرمدى مشغول بودن، و در روز عيد نيز غسل دارد.

و رفتن براى نماز عيد، و با تمام مردم در صحرا بجاى آوردن، و آنرا با کيفيتى خاص، در دو رکعت و با نه قنوت بجاى آوردن، و زبان به ذکر تهليلات گشودن که: اللَه اکبر، اللَه اکبر، لا اله الا اللَه و اللَه اکبر، اللَه اکبر، و لله الحمد و الحمد لله على ما هدانا و له الشکر على ما اولانا.

و اما در قربان، به جهت آنکه مردم به عشق لقآء و ديدار وجه اللَه، دست از خانه و لانه و وطن و کسب و کار و شهرت و جاه و جميع علائق شسته، و به سوى بيت اللَه الحرام من کل فج عميق روان شده، و طواف و سعى و وقوف در عرفات را که خارج از حرم است، بجاى آورده سپس داخل در حرم و مشعر آمده و شب را به اذن دخولى که از حضرت او دريافت کرده است، در مزدلفه آرميده، و سپس به منى آمده، و شيطان را هفت‌بار سنگ زده، و قربانى کرده، و سر تراشيده، و در اين مدت پاى و سر برهنه به دنبال حبيب در جستجو و در تکاپو بوده است.

اينک جاى آن دارد که موقع خروج از احرام است، به شکرانه قبولى اعمال و پذيرش اين اعمال سخت، و در عين حال شيرين و لذت‌بخش عيد بگيرد، و الحمد لله بگويد، و به مراسم عيد که آنهم باز ذکر خدا و تطهير بيشترى است، مهيا گردد، نماز عيد بخواند، و زبان به تقديس و تمجيد الهى بگشايد، و از جمال و جلال او بيان کند، و از محاسن و زيبائى‌هاى او اعلان وحدت و توحيد ذات و اسماء و صفات و افعال را در عالم منتشر کند و بگويد: اللَه اکبر اللَه اکبر لا اله الا اللَه و اللَه اکبر اللَه اکبر و لله الحمد اللَه اکبر على ما رزقنا من بهيمة الانعام، الحمد لله على ما ابلانا.

و نه تنها خود حجاج، بلکه جميع مسلمين در سراسر بقاع عالم بدين موهبت عظمائى که نصيب برادرانشان در آن مواقف کريمه شده است، عيد بگيرند، و به دنبال اعماليکه در ذوالقعدة و ده روز از ذوالحجه به جاى آورده‌اند، قربانى کنند، و نماز عيد بخوانند، و براى جماعت‌با امام، پاى برهنه به صحرا روند.

خطبه مهم پیامبر در مورد ثقلین در عید قربان در مسجد خیف

ثقلین از دید شیعیان به دو عنصر اساسی در اسلام اشاره دارد که پیامبر آن‌ها را پس از خود به یادگار گذاشته است. این دو عنصر عبارتند از قرآن و ائمه اطهار (ع). بنابر سفارش پیامبر گرامی اسلام (ص)، پیوسته کمک گرفتن از این دو عنصر موجب رستگاری افراد و هدایت آن‌ها میشود.

در این راستا، پیامبر خطبه‌های بسیاری را ایراد فرموده است که یکی از مهم‌ترین آن‌ها، خطبه ایشان در روز عید قربان است. حال، در این مقاله، این خطبه پیامبر را با توجه به مطالبی که در کتاب «امام شناسی» اثر علامه سید محمد حسین حسینی طهرانی آمده است بررسی میکنیم.

در این کتاب آمده است:

باید دانست كه از اعلام و اساطین علماى شیعه درباره تمسّك به ثقلین از حضرت رسول أكرم در حجّة الْوَدَاع در خصوص سرزمین مِنَى سه خطبه مختلف المضمون وارد است:

أوّل‌ از شیخ اجلّ اعظم ابن ابى زَینَب محمّد بن ابراهیم نُعمَانى از أعلام قرن رابع، كه در كتاب نفیس خود به نام «غَیبَت» ذكر نموده است. او مى‌گوید: خبر داد به ما محمّد بن هَمّام بن سُهَیل كه گفت: حدیث كرد براى ما ابو عبد الله جعفر بن محمّد حسنى كه گفت: حدیث كرد براى ما ابو اسحق ابراهیم بن اسحق حِمْیرى كه گفت: حدیث كرد براى ما محمّد بن [ی] زید بن عبد الرحمن تیمى، از حَسَن بن حسین انصارى، از محمّد بن حسین، از پدرش، از جدّش كه گفت: حضرت امام علىّ بن الحسین علیهما السلام گفتند:

رسول خدا روزى در مسجد نشسته بودند و با آن حضرت اصحاب نیز بودند، پیامبر فرمود:

«داخل مى‌شود بر شما از این در مردى از اهل بهشت، و از چیزى كه براى او مهمّ است و به كارش مى‌خورد سؤال مى‌كند.»

 

در این حال مردى بلند قامت شبیه مردان طائفه مُضَر وارد شد، و جلو آمد، و بر رسول خدا سلام كرد و نشست و گفت: یا رَسُول الله! من شنیده‌ام كه خداوند عزّ و جلّ در آیات نازله مى‌گوید: وَ اعْتَصِمُوا بِحَبْلِ اللَّهِ جَمِيعاً وَ لا تَفَرَّقُوا. مراد از این ریسمان خدا كه به ما امر مى‌كند تا بدان اعتصام كنیم و از او تفرّق و جدائى پیدا ننمائیم چیست؟!

حضرت رسول أكرم مدّتى با توجه و سكوت سر خود را به زیر انداخته، و پس از آن بلند نموده و با دست خود اشاره به سوى علىّ بن أبى طالب نمودند و گفتند: «این است ریسمان خدا، آن ریسمانى كه هر كس بدان تمسّك كند، در دنیایش از گزند آفات مصون مى‌شود، و به واسطه اتّصال با او در آخرتش نیز گمراه نمى‌گردد.»

آن مرد به سوى على علیه السلام برجست و از پشت سر، على را در آغوش گرفت و با خود مى‌گفت: «من به ریسمان خدا و ریسمان رسول خدا چنگ زدم و ملاذ و ملجأ كانونِ وجودى خویش قرار دادم.» و سپس برخاست و پشت كرد و خارج شد.

یكى از مردمان حاضر گفت: یا رسول الله! آیا من خودم را به وى برسانم و تقاضا كنم تا براى من استغفار كند؟!

رسول خدا صلى الله علیه و آله فرمود: «در این صورت او را موفّق خواهى‌ یافت». و آن مرد به او ملحق شد و از او خواست تا از خدا برایش غفران طلب نماید. آن مرد به این مرد گفت: آیا فهمیدى آنچه را كه رسول خدا به من گفت چه بود؟ و آنچه را كه من به او گفتم چه بود؟ گفت: آرى. آن مرد گفت: اگر بدین ریسمان متمسّك باشى خداوند تو را مورد مغفرت خود قرار مى‌دهد و گرنه خدا تو را نمى‌آمرزد.»

اگر رسول خدا ما را به ریسمان خداوند كه خداى عزّ و جل در كتابش ما را امر به اعتصام به آن نموده است و اینكه از آن جدا نشده تفرقه از آن پیدا نكنیم، دلالت نكرده بود، در این صورت براى دشمنان دین و معاندین، راه تأویل در كتاب خدا باز مى‌شد و از روى عناد و حَسَد از مراد و منظور آیات عدول نموده، آنها را تأویل كرده و به غیر از كسانى كه مقصود خدا بوده‌اند و رسول خدا بر آنان دلالت نموده است، منطبق مى‌ساختند. امّا رسول خدا در خطبه مشهوره خود كه در مسجد خَیف در حجّةُ الوَداع ایراد فرمود، چنین گفت: «من جلودار و پیشرو شما هستم و شما بر من در حوض كوثر وارد مى‌شوید حوضى كه وسعتش به قدر وسعت میان شهر بُصراى شام است تا شهر صنعاء یمن‌ در آن حوض قدحهائى است به تعداد ستاره‌هاى آسمان. آگاه باشید كه من در میان شما دو چیز ارزشمند و گرانقدر را به یادگار و خلافت مى‌گذارم: چیز ارزشمند بزرگتر قرآن است و چیز ارزشمند كوچكتر عترت من است اهل بیت من. آن دو ریسمان خدا هستند كه میان شما و میان خداوند عزّ و جل كشیده شده است. مادامى‌كه شما بدان تمسّك كنید گمراه نمى‌شوید. سببى از آن به دست خداست و سببى از آن به دست شماست.

خداوند لطیف و خبیر مرا آگاه كرده است كه آن دو از هم جدا نمى‌شوند تا بر من در حوض وارد شوند مانند این دو انگشت من ـ در این حال رسول خدا دو انگشت سبّابه خود را كنار هم نهاد ـ و نمى‌گویم: مثل این دو انگشت ـ و در این حال رسول خدا انگشت سبّابه و انگشت وسطى را كنار هم نهاد ـ تا در نتیجه یكى بر دیگرى فضیلت داشته باشد.»

نُعْمانى پس از بیان این حدیث گوید: من این روایت را به سه سند دیگر روایت مى‌كنم: اوّل از عبد الواحد بن عبد الله متّصلًا تا برسد به أمیر المؤمنین علیه السلام. دوم از عبد الواحد بن عبد الله متّصلًا تا برسد به حضرت صادق علیه السلام. سوم از عبد الواحد بن عبد الله متّصلًا تا برسد به حضرت باقر علیه السلام.

دوم از شیخ اكبر و اعظم سَعْد بن عبد الله قُمّى در كتاب «بَصائرُ الدّرَجَات» كه گوید: حدیث كرد براى ما قاسم بن محمّد اصفهانى از سلیمان بن داود منقرى معروف به شاذكونى از یحیى بن آدم از شریك بن عبد الله از جابر بن یزید جعفى از حضرت باقر علیه السلام كه گفت: رسول خدا صلّى الله علیه و آله مردم را در سرزمین مِنَى براى خطبه فراخواند و فرمود:«اى مردم من در میان شما دو چیز پر بها و نفیس را مى‌گذارم كه مادامى‌كه بدانها تمسّك كنید گمراه نمى‌شوید: كتاب خدا و عترت من اهل بیت من، پس آن دو از هم جدا نمى‌شوند تا بر من در حوض وارد گردند.

سپس فرمود: اى مردم! من در میان شما سه چیز محترم را كه داراى حرمت و احترام الهى است مى‌گذارم: كتاب الله عزّ و جلّ، و عترت من، و كعبه بیت‌الله الحرام.

در این حال حضرت باقر علیه السلام فرمودند: امّا كتاب خدا را تحریف كردند، و امّا كعبه را منهدم نمودند، و امّا عترت را كشتند، و تمام ودیعه‌ها و امانتهاى خداوندى را به دور افكندند، و تحقیقاً به دور افكندند.»

شیخ اقدم ابو جعفر محمّد بن حسن بن فَرّوخ صَفّار در «بَصَائِر الدّرَجات» از على بن محمّد از قاسم بن محمّد از سلیمان بن داود از یحیى بن ادیم از شریك از جابر از حضرت باقر علیه السلام عین متن این روایت را روایت مى‌كند.

سوم از شیخ جلیل ابو منصور احمد بن على بن أبى طالب طبرسى در كتاب «احتجاج» كه گفت: حدیث كرد براى ما محمّد بن موسى همدانى كه گفت: حدیث كرد براى ما محمّد بن خالد طَیالِسى كه گفت: حدیث كرد براى ما سیف بن عَمیره و صالح عَقَبَه، هر دوى آنها از قیس بن سَمْعان، از عَلْقَمَة بن محمّد حضْرَمى، از حضرت باقر محمّد بن على علیه السلام كه خطبه رسول الله را در مسجد خَیف ذكر كرد كه آن حضرت فرمود:«اى جماعت مردم! تحقیقاً و مسلّماً على و پاكیزگان از اولاد من، ایشانند ثَقَل اصغر، و قرآن است ثقل اكبر. هر كدام از آنها از دیگرى خبر مى‌دهند، و هر كدام‌ موافق با دیگرى هستند، و از هم جدا نمى‌شوند تا در حوض كوثر بر من وارد گردند، آن دو چیز امینان خدا هستند در میان مخلوقاتش، و فرمانروایان خدا هستند در روى زمینش.

آگاه باشید كه من حقّاً ادا كردم! آگاه باشید كه من حقّاً رساندم! آگاه باشید كه من حقّاً شنواندم! آگاه باشید كه من حقّاً روشن كردم! آگاه باشید كه این گفتار، سخن خداوند عزّ و جلّ است و من از قول او مى‌گویم! آگاه باشید كه غیر از این برادرم كسى امیر بر مؤمنان نیست و امارت و حكومت بر مؤمنین براى احدى جز او حلال نیست!»

باید دانست كه علماء براى حضرت رسول أكرم صلّى الله علیه و آله در زمین مِنَى سه خطبه ذكر كرده‌اند: اوّل در خود مسجد خَیف كه در روز عید قربان‌ كه روز دهم از ماه ذى‌الحجه است ایراد فرمودند.

دوم در روز قَرّ كه روز یازدهم‌ است در منى ایراد كرده‌اند. و سوم در روز نَفْر اوّل‌ كه روز دوازدهم است در آخرین نقطه مِنَى در عَقَبَه ذكر نموده‌اند. و چون این مطالبى كه ما در این خطبه از رسول خدا در سرزمین منى ذكر كردیم، در عبارات و مضمون كاملًا مخالف یكدیگرند، مى‌توان آنها را سه خطبه متفاوت شمرد و بنابر این با آنچه كه علماء ذكر كرده‌اند تطبیق نموده، و مى‌توان گفت كه یكى از این خطبه‌ها را در روز عید و یكى را در روز قَرّ و یكى را در روز نَفْر درباره وصیت و تأكید تمسّك به ثَقَلَین ایراد نموده باشند.

على هذا مورد پنجم و مورد ششم از موارد خطبه رسول اكرم در تمسّك به ثَقَلَین جاى خود را نشان مى‌دهند، و باید اینك وارد شویم در مورد هفتم كه خطبه آن حضرت در جُحْفَه در وادى غَدیر خُمّ‌ مى‌باشد و قبل از ورود در خطبه غدیر ذكر این نكته ضرورى است كه مورّخین عامّه در ذكر خطبه‌هاى سرزمین منى تا توانسته‌اند آنها را مختصر كرده و جملات و عبارات رسول خدا را درباره تمسّك به ثقلین حذف كرده‌اند.

ابُو الفِداء دمشقى در تاریخ خود خطبه رسول الله صلّى الله علیه و آله را در روز یازدهم ذى‌الحجه بیان مى‌كند تا مى‌رسد به اینجا كه آن حضرت مى‌فرمایند:«آگاه باشید! شما پس از من به كفر دیرینه خود برنگردید كه بعضى از شما گردن دیگرى را بزند! آگاه باشید كه اینك شیطان مأیوس شده است كه نماز گزاران، وى را بپرستند و لیكن امید در آن بسته است كه شما را به جان یكدیگر اندازد و تا حدّ قدرتش در نائره نفاق و اختلاف و إغراء به فتنه و فساد شعله افروزى كند. آگاه باشید آیا من رساندم؟! آگاه باشید آیا من رساندم؟! سپس فرمود: بر حاضرین لازم است كه این مطالب مرا به غائبین برسانند، زیرا چه بسا آن أفرادى كه به آنها رسانیده مى‌شود سعادتشان بیشتر و بهره برداریشان از خود أفرادى كه حضور داشته‌اند بیشتر باشد.»

أبو الفداء بیان خطبه حضرت را ادامه میدهد تا مى‌رسد به اینجا كه مى‌گوید: حضرت فرمودند:«اى مردم! من در میان شما گذاردم چیزى را كه مادامى‌كه آن را بگیرید گمراه نشوید و آن كتاب خداست پس بدان عمل كنید.»

به طور روشن و آشكارا از مقایسه میان جمیع روایات وارده در این مقام و خطبه‌هائى كه آن حضرت بیان فرموده‌اند، به دست مى‌آید كه لفظ وَ عِتْرَتِى أهْلَ بَیتِى هم در این خطبه بوده و عناداً و بغیاً و حسداً ساقط نموده‌اند.

فواید کدو سبز برای سلامتی

در حالی که اغلب کدو سبز به عنوان یک سبزی در نظر گرفته می‌شود اما از نظر گیاه‌شناسی در واقع یک میوه نارس است و به عنوان انواع کدو حلوایی تابستانی، آن را در حالی که هنوز نرسیده، برداشت و مصرف می‌کنند.

سبک زندگی سالم

کدو حلوایی بومی آمریکای مرکزی و مکزیک است اما همچنین برای قرن‌ها جزء غذاهای متنوع بین‌المللی بوده است.

فواید کدو سبز برای سلامتی
کدو سبز سرشار از ویتامین ها، مواد معدنی و آنتی اکسیدان های مهم است. کدو سبز محتوای فیبر بالا و کالری کمی دارد. فیبر نقش مهمی در هضم دارد و ممکن است احتمال ابتلا به انواع مشکلات گوارشی را محدود کند.

خواص کدو سبز برای سلامتی که شگفت‌زده‌تان می‌کند

در ادامه به برخی از فواید کدو سبز می‌پردازیم:

پیشگیری از سرطان
کدو سبز حاوی زآگزانتین و چندین ترکیب دیگر است که می‌توانند در جلوگیری از استرس اکسیداتیو نقش داشته باشند. این ویژگی به نوبه خود ممکن است احتمال ابتلا به سرطان را کاهش دهد.

پیشگیری و مدیریت دیابت
کدو سبز سرشار از ویتامین B۶ است. تحقیقات نشان می‌دهد که این ویتامین می‌تواند به تنظیم گلوکز خون کمک کند. این ویتامین حتی ممکن است نقش محافظتی در برابر دیابت داشته باشد.

خواص کدو سبز برای چشم
ترکیباتی مانند لوتئین و زآگزانتین با فیلتر کردن طول موج‌های نور آبی از سلول‌های چشم محافظت می‌کنند. رژیم غذایی غنی از این ترکیبات ممکن است خطر ابتلا به آب مروارید یا سایر مشکلات سلامتی مرتبط با چشم را کاهش دهد.

سرشار از مواد مغذی
کدوسبز سرشار از آنتی اکسیدان‌های متعدد از جمله لوتئین و زآگزانتین است. با وجود اینکه کدو سبز حاوی چندین ماده مغذی مهم است، کالری، چربی و قند کمی دارد.

کدو سبز همچنین منبع فوق العاده ای از فولات، پتاسیم و ویتامین A است.

به گفته متخصصان، در عین حال آلرژی به کدو سبز نیز به طرز شگفت آوری شایع است و علائم آلرژی به آن می‌تواند شامل اسهال، حالت تهوع و … باشد.

 

بازیکن جدید تیم فوتبال استقلال


ایسنا نوشت:بازیکن جدید تیم فوتبال استقلال می‌گوید اطلاعی از وضعیت قایدی و محبی ندارد اما می‌خواهد در استقلال دیده شود.

 

به گزارش “ورزش سه”، محمدحسین اسلامی یکی از بازیکنان جوان لیگ برتر است که سال گذشته با نظر مهدی تارتار از امیدهای ذوب آهن به بزرگسالان آمد و توانست نمایش‌های خوبی داشته باشد.

اسلامی متولد 1380 خیلی زود به یار فیکس ذوب آهن تبدیل شد و ضمن حضور در ترکیب تیم امید، در یک اردوی تیم ملی بزرگسالان نیز دعوت شد و شرکت کرد.

حالا این بازیکن 22 ساله که در پست وینگر بازی می‌کند و جزو پدیده‌های لیگ بیست و دوم محسوب می‌شود مورد توجه استقلالاسلامی که با ذوب آهن قرارداد داردی‌ها قرار گرفته است.

اسلامی که با ذوب آهن قرارداد دارد، با رضایت این باشگاه اصفهانی می‌تواند جدا شود و از این رو باشگاه استقلال به طور رسمی با ذوب آهن نامه نگاری کرده است.

این بازیکن جوان و آینده‌دار بی‌شک مورد توجه محمد ربیعی سرمربی ذوبی‌ها نیز برای فصل آینده قرار دارد و با شرایط موجود باید دید آیا استقلالی‌ها می‌توانند او را به خدمت بگیرند یا اینکه در این امر ناکام خواهند ماند.

خبر پارس اخبار ورزشی 

افزایش تحویل خودروهای تیگارد X35 سانیار موتور پارسیان به خریداران

منبع www.khodrobank.com

بر اساس اخبار منتشر شده محصول کراس اوور تیگارد X35 سانیار موتور پارسیان در حال تحویل به مشتریان است و فرایند تحویل با شتاب بیشتر در حال انجام است.

پایان سال گذشته سانیار موتور پارسیان فروش اولین گروه از خودروی جدید تیگارد X35 را با زمان تحویل ۶۰ روز کاری آغاز نمود. شروع فروش این محصول در شرایطی اتفاق افتاد که رقابت در بازار خودرو بسیار بالا بود و رقبای قدرتمندی در بازار حضور داشتند و همچنین تیگارد X35 اولین محصول مونتاژی این کمپانی است. به همین دلیل، ارائه به موقع این خودرو به ثبت‌نام کنندگان به عنوان اولویت اول سانیار موتور پارسیان در نظر گرفته شد.

افزایش تحویل خودروهای تیگارد X35 سانیار موتور پارسیان به خریداران

این شرکت با تکیه بر زیرساخت‌ها و قابلیت‌هایی که دارد، کوشید تا علاوه بر ارائه یک کالای جدید و مورد پسند، نیز به تعهدات فروش اولین دسته محصولات خود عمل نماید. با این حال، مشکلات و تغییراتی که در سیستم اسقاط به وجود آمد، نگرانی‌های فراوانی را در این زمینه ایجاد کرد. این مسئله نه تنها سانیار موتور پارسیان را تحت تأثیر قرار داده است؛ بلکه سایر تولیدکنندگان خودرو نیز در تهیه گواهینامه اسقاط با مشکلاتی مواجه شده‌اند و این معضل همچنان تا حدودی وجود دارد.

تحویل خودروهای تیگارد X35 به خریداران

تحویل خودروهای تیگارد X35 به خریداران در حال انجام است

با وجود این مسائل، سانیار موتور پارسیان به شیوه‌ای برنامه‌ریزی شده در حال توزیع خودروهای تیگارد X35 به خریداران است و با توجه به تحویل‌های به موقع، این شرکت آمادگی‌های مرحله بعدی فروش را در دستور کار قرار داده است که شرایط و زمان آن به زودی اعلام خواهد گردید.

با توجه حل مشکلات پیش روی تحویل خودروهای تیگارد X35، حالا باید منتظر باشیم تا این محصول را با حجم بیشتری در بازار ببینیم.

شتاب در فرایند تحویل خودروهای تیگارد X35

مشخصات فنی تیگارد X35 محصول سانیار موتور پارسیان

 

تیگارد X35 به عنوان یک کراس‌اوور کوچک شهری در کلاس B قرار دارد و در بازارهای بین‌المللی با رقبای مطرحی همچون ام جی ZS و هیوندای کونا روبرو است. تیگارد X35 برای اولین بار در سال 2016 در نمایشگاه خودروی پکن به معرفی رسید و نسل دوم آن در سال 2019 در شانگهای به نمایش گذاشته شد. همین نسل از خودرو توسط سانیارموتور عرضه شده است. تیگارد X35، که در واقع مدلی از بایک X35 است، در بازارهای مختلفی از جمله عربستان، عمان و حتی ایتالیا عرضه شده و موفق شده سالانه حدود 20 تا 25 هزار دستگاه از این محصول را به فروش برساند.

این خودرو با یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با کد A151R2 مجهز شده که قادر است تا 147 اسب بخار و 210 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. گیربکس این خودرو از نوع CVT است و تمام قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. نسخه‌ای از تیگارد X35 که به بازار ایران آمده، فقط دارای دو کیسه هوا است، اما در تست تصادف CNCAP چین شرکت کرده و موفق شده 5 ستاره ایمنی را کسب کند.

این خودرو به امکاناتی مانند سقف پانورامیک، سیستم کروز کنترل، مولتی مدیا یا مانیتور همراه با، دوربین عقب در حالت دنده R، سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت عقب خودرو، ترمز پارک برقی (بدون اتوهولد)، دو ایربگ ایمنی راننده و سرنشین جلو، سیستم کنترل کشش و کنترل پایداری، چراغ های روز (دی لایت)، چراغ های اصلی جلو دارای عدسی (لنز)، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، تریم چرم و پارچه صندلی ها، فرمان برقی و تنظیم برقی زوایای آینه های جانبی همراه با گرمکن و چراغ‌های راهنما و … مجهز است و از این لحاظ در سطح مناسبی قرار دارد.

اخبار خودرو بروز خودرو

ویدیو تجربه رانندگی فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس

مقدمه

 

یک کراس اوور بزرگ هفت نفره با 45 لیتر بنزین 92 اکتان چقدر می تواند حرکت کند؟ 350 کیلومتر؟ 400؟ 500؟ سازندگان خودرو هیبریدی چری تیگو 8 پرو e+، به عنوان اولین خودرو خط تولید خودروهای “دوست دار محیط زیست” این برند ، قول می دهند که مسافت 1000 کیلومتر در کوهستان به هیچ وجه محدودیت نیست و در صورت لزوم از ترافیک در شهرهای بزرگ نیز می‌توانید عبور کنید.

ویدیو تجربه رانندگی فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس

 

در سال های اخیر، همه ما مزایا و معایب خودروهای برقی را مانند جدول ضرب به خاطر سپرده ایم. وسایل نقلیه الکتریکی “پاک” که انرژی را برای حرکت از باتری ها دریافت می‌کنند، دوستدار محیط زیست هستند زیرا مواد آلاینده سوخت فسیلی را تولید نمی کنند، تقریبا بی‌صدا هستند و به خوبی و نرمی حرکت می‌کنند، زیرا موتورهای الکتریکی حداکثر گشتاور را تقریباً از سرعت صفر تولید می کنند. به علاوه، این خودروها از نظر ساختاری بسیار ساده هستند. این سادگی طراحی امکان توسعه و تولید وسایل نقلیه الکتریکی موفق تجاری را حتی برای آن دسته از شرکت‌هایی فراهم می‌کند که قبلاً هرگز در زمینه حمل‌ونقل موتوری شرکت نداشته‌اند.

قیمت هود

اما از سوی دیگر در کشور توسعه نیافته و بدون امکانات مانند ایران، خودروهای برقی با اشکالات زیرساختی بسیار جدی روبرو هستند و قابلیت های عملیاتی وسایل نقلیه الکتریکی مستقیماً با توسعه زیرساخت ایستگاه شارژ مرتبط است. علاوه بر این، زمان شارژ باتری خودروهای برقی، با وجود ایجاد ایستگاه های شارژ “سریع”، همچنان طولانی است و این محدودیت ها فیزیکی جای ایراد است. به همین دلیل، وسایل نقلیه الکتریکی در سفرهای طولانی خیلی راحت نیستند و این موضوع به نوبه خود بر توانایی تناسب با سبک زندگی جمعیت یک کشور خاص مانند ایران و در نتیجه گسترش آن تأثیر زیادی می گذارد.

چری تیگو 8 پرو e پلاس

بنابراین معلوم می‌شود که، علی‌رغم تمام فشارهای «برنامه سبز»، اتومبیل‌های برقی مانند کیک‌های داغ در همه جا فروخته نمی‌شوند: به عنوان مثال، در نروژ کوچک 28 درصد از فروش را، خودرو برقی تشکیل می‌دهند. ناوگان خودرو کاملاً پیشرفته در ایالات متحده تنها 7.7 درصد از مجموع فروش را خودروهای برقی تشکیل می‌دهند. خودروهای با موتور احتراق داخلی(سوخت فسیلی) همچنان به خوبی بر بازار تسلط دارند. زیرساخت توسعه یافته پمپ بنزین و ایستگاه‌های خدماتی برای آنها ایجاد شده است و می توانید سفرهای بسیار طولانی را انجام دهید (از این گذشته ، هیچ چیز مانع از همراه بردن سوخت اضافی در ظرف همراه شما نمی شود)، اما، صادقانه بگویم، سوخت‌های فسیلی دوستی مناسبی با محیط زیست ندارد و خواسته یا ناخواسته باید به سوی”برنامه سبز” و خودروهای با سوخت پاک برویم و اگرچه با توجه به عمر کوتاه خودروهای برقی از بدو اختراع، فعلا سهم وسایل نقلیه الکتریکی در بهبود محیط زیست جهانی را می توان صفر یا حتی منفی ارزیابی کرد.

خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی وارد می‌شوند

 

راه حل‌های فنی برای یافتن راهی برای خروج از وضعیت فعلی در دهه 1990 کشف شد و در آن زمان بود که اولین اتومبیل های تجاری موفق با سیستم هیبریدی (ترکیبی از سوخت فسیلی و برق) ظاهر شدند. در این حالت خودرو هم به موتور احتراق داخلی و هم به موتورهای الکتریکی با باتری در حال کار مجهز است که می‌توانند همزمان با هم و یا نوبتی و بنا به شرایط از پیشرانه‌ها به صورت جدا کمک بگیرد. در نتیجه، خودرو می‌تواند با کشش الکتریکی خالص شتاب بگیرد و موتور احتراق داخلی نیز می‌تواند کار اصلی را در حالت‌های رانندگی ثابت در حین شارژ مجدد باتری انجام دهد، و موتورهای الکتریکی می‌توانند در شرایط حمل بارهای سنگین به موتور احتراق داخلی کمک کنند. مثلاً در هنگام شتاب و بالارفتن از یک مسیر سربالایی. در نتیجه این اتفاق، مصرف سوخت بسیار کاهش پیدا کرده (در مقایسه با خودروهای با سوخت فسیلی) و همچنین توانایی انجام سفرهای طولانی فراهم می‌شود.

خودرو پلاگین هیبریدی راه حلی برای کشورهای بدون زیرساخت خودرو برقی

اولین هیبریدی‌ها (HEV) برد بسیار کمی در رانندگی الکتریکی خالص داشتند – به طور معمول، بیش از چند کیلومتر شما نمی‌توانستید از توان پیشرانه برقی استفاده کنید و این باعث شد تا هیبریدی های قابل شارژی (PHEV) ظاهر شدند و از این نظر به وسایل نقلیه الکتریکی مقرون به صرفه نزدیک می‌شدند. امکان سفرهای کوچک در اطراف شهر با آلایندگی صفر و فرصت رفتن به جایی به اندازه کافی دور، اما با حداقل مصرف سوخت، دلایلی است که بسیاری از شرکت ها مسیر “هیبریداسیون” را در پیش گرفته‌اند و اکنون چنین خودروهایی یا از قبل وجود دارند یا در صف تمام خودروسازان برجسته ظاهر می‌شوند. بنابراین، برند چینی چری به طور رسمی فروش اولین هیبریدی خود، کراس اوور فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس را در سطح جهان آغاز کرده است.

تیگو 8 پرو e+

تیگو 8 پرو e+ آغازگر برنامه چری برای خودروهای سوخت پاک

 

شایان ذکر است که عرضه نسخه پلاگین هیبریدی Tiggo 8 Pro یک رویداد تصادفی نیست، بلکه بخشی از استراتژی اتخاذ شده توسط برند چری است. این شرکت قصد دارد ابتدا بر روی وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین (PHEV) و پس از آن خودروهای الکتریکی (BEV) و هیبریدی کامل (HEV) تمرکز کند. چری قصد دارد سهم مدل‌های سازگار با محیط زیست خود را به 20 درصد افزایش دهد و حداقل 1 درصد از بازار جهانی خودروهای هیبریدی و الکتریکی را به خود اختصاص دهد. اما ابتدا، خط تولید جهانی چری متشکل از بیش از ده مدل، نسخه‌های هیبریدی را دریافت می‌کند، تمرکز گروه چری بر کشورهای روسیه و عربستان سعودی در سال 2023 به عنوان بخشی از این استراتژی است. برای اجرای این استراتژی، چری یک مگا کارخانه اختصاصی متصل هوشمند در ووهو، استان آنهویی ساخته است که در آن، برنامه توسعه‌ای بر اساس اسناد، «مفاهیم پیشرفته هوش دیجیتال، حفاظت از محیط زیست و راندمان بالا» اجرا شده است. در نتیجه این برنامه، کراس‌اوور پلاگین هیبریدی تیگو 8 پرو e پلاس در حال حاضر وارد بازار شده است، در ادامه این برنامه، برادر کوچکتر، Tiggo 7 Pro e+ به او می پیوندد. حالا ما قصد داریم اولین فرزند هیبریدی چری یعنی تیگو 8 پرو e+ که با نام فونیکس تیگو 8 پرو e+ وارد بازار ایران خواهد شد را به تست و بررسی بگذاریم.

نمای جلویی فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس

طراحی فونیکس تیگو 8 پرو e پلاس

 

آشنایی با هر خودروی جدیدی، معمولاً با داستانی در مورد ظاهر شروع می‌شود، اما در مورد Tiggo 8 Pro e+، این موضوع معنی ندارد. چرا؟ بله، فقط به این دلیل که به سادگی هیچ تفاوت خارجی خیلی خاص بین خودروی هیبریدی تیگو 8 پرو e+ و تیگو 8 پرو مکس معروف و حتی تیگو 8 پرو وجود ندارد. هنوز همان بدنه طراحی شده توسط یک تیم بین المللی به رهبری استیو هیوم است که کاملاً زیبا و هماهنگ، بدون جزئیات اضافه که در دیگر خودروهای چینی پرمدعای استفاده شده است، دقیقاً با همان جلوپنجره با الگوی ماتریس الماس سه‌بعدی و همان چراغ های LED جلو. البته تفاوت‌هایی وجود دارد – اما آنها بسیار کوچک و هستند – اولاً حروف آبی e+ با نام مدل به نوشته عقب خودرو اضافه شده است و ثانیاً به جای خروجی اگروز دوگانه (و کاملاً کاربردی) حالا نمای اگزوز کاملاً تزئینی است و در واقع اگزوز به پایین وزیر سپر منتقل می شود. و مهمتر از همه، دریچه ای در گلگیر جلو سمت چپ وجود دارد که دسترسی به کانکتور شارژ استاندارد اروپایی نوع 2 را باز می کند.

نمای عقب تیگو 8 پرو e پلاس

تفاوت‌های فضای داخلی این خودرو با نسخه‌های قبلی نیز قابل توجه نیستند: در نگاه اول، فضای داخلی دقیقاً مشابه تیگو 8 پرو مکس به نظر می‌رسد. صندلی‌های مشابه با پشت‌سری‌هایی که با چرم مصنوعی طرح‌دار و بسیار با کیفیت پوشش داده شده، همان پنل‌های سافت تاچ بر روی درب‌ها، فرمان D-Cut مشابه با نسخه‌های قبلی، “سیستم کنترل دیجیتال”، متشکل از سه صفحه نمایش (اولی صفحه ابزار پشت آمپر، دومی صفحه لمسی سیستم چند رسانه‌ای سرگرمی و سومین صفحه لمسی جهت کنترل سیستم تهویه) و ابزار انتخاب حالت های رانندگی که البته برخلاف پرو مکس، فقط دو مورد از این حالت ها وجود دارد، (نرمال و اسپورت). دکمه‌های لمسی جدید EV و HEV که روی کنسول اضافه شده است و محتوای سیستم صفحه‌های نمایش ابراز دیجیتال و سیستم سرگرمی تغییر کرده است و هر دو صفحه نمایش 12.3 اینچی از ماهیت هیبریدی خودرو صحبت می‌کنند.

فضای داخلی تیگو 8 پرو e پلاس

به عنوان مثال، در داخلی سیستم سرگرمی دیجیتال خودرو به کمک انیمیشن‌های جدید، سرعت موتور الکتریکی، سرعت موتور احتراق داخلی و همچنین قدرت و ولتاژ فعلی در شبکه خودرو نمایش داده می‌شود. در هر دو نوع، برد کلی و برد فقط الکتریکی و همچنین سطح بازیابی انتخاب شده نیرو الکتریکی را روی صفحه خواهید دید. در نهایت، در تنظیمات مواردی وجود دارد که به طور انحصاری مربوط به قسمت “الکتریکی” و رانندگی در حالت برقی خالص است. به عنوان مثال، شما می توانید یک سیگنال صوتی ویژه را روشن کنید، منظور از آن هشدار دادن به عابران پیاده است که یک ماشین کاملاً بی‌صدا به آن‌ها نزدیک می شود. یا می‌توانید یک “انیمشن” را روی صفحه فراخوانی کنید که حرکت جریان انرژی را در خودرو نشان می دهد و به شما امکان می‌دهد بفهمید اکنون چه اتفاقی می‌افتد – باتری در حال شارژ است یا برعکس، انرژی ذخیره شده در حال مصرف شدن است.

توان فنی و مشخصات پیشرانه فونیکس تیگو 8 هیبریدی

 

حالا زمان آن است تا در مورد توان فنی خودرو صحبت کنیم. اساس معماری توان هیبریدی Tiggo 8 Pro e+ یک موتور بنزینی 1.5 لیتری SQRE4T15C توربوشارژ با قدرت 147 اسب بخار است. این موتور که همراه با بخشActeco چری توسعه یافته است و در مدل‌های دیگر از جمله X55 پرو و چری تیگو 7 پرو به خوبی شناخته شده است. طبیعتاً یک موتور با چنین قدرتی برای حرکت عادی یک ماشین سنگین هفت نفره با وزن ناخالص 2.3 تن کافی نیست و دو موتور الکتریکی به عنوان یک تیم مجموعا هر دو پیشرانه برقی 235 اسب بخار قدرت را تولید می‌کنند. و داستان را تغییر می‌دهند. هر دو موتور الکتریکی می‌توانند در حالت ژنراتور نیز کار کنند و یکی از آنها عملکرد استارت را نیز انجام می‌دهد. مجموع توان پیشرانه بنزینی و برقی به عدد قابل توجه 326 اسب بخار و گشتاور 510 نیوتن متر می‌رسد و خودرو در شرایط رسمی بهینه شتاب صفر تا صدکیلومتر در حدود 7,6 ثانیه اعلام شده است. طبیعتا یک باتری در حال کار با ظرفیت 19.27 کیلووات ساعت نیز وجود دارد که با استانداردهای خودروهای الکتریکی بسیار کم بنظر می‌رسد اما برای رسیدن به 75 کیلومتر برد حرکتی، در حالت تمام الکتریکی (طبق چرخهNEDC) کاملاً کافی است. باتری در زیر کابین و در فاصله بین دو محور قرار دارد که از یک طرف فاصله زمین را کاهش می‌دهد. (در مقایسه با تیگو 8 پروبا کاهش 10 میلی متر از 190 میلی متر به 180 میلی متر رسیده است) از طرف دیگر وزن خودرو از 1640 به 1844 کیلوگرم رسیده و 204 کیلوگرم افزایش وزن را تجربه می‌کند، اما این تغییرات در فضای داخلی کاملاً بی‌تأثیر است .

سیستم انتقال قدرت یک گیربکس DHT (گیربکس هیبریدی اختصاصی)

در بخش سیستم انتقال قدرت یک گیربکس DHT (گیربکس هیبریدی اختصاصی) طراحی شده با سه کلاچ و سه چرخ دنده سیاره ای، انتقال مشترک بهینه توان موتور احتراق داخلی و دو ژنراتور موتور را تضمین می‌کند. به کمک این گیربکس می‌توان به سه حالت حرکت را انجام داد. در بخش شروع حرکت خودرو، نیروی لازم را می‌توان تنها توسط یک یا دو موتور الکتریکی تامین کرد – این حالت را می توان به صورت دستی روشن کرد، اما همچنین می‌تواند به طور خودکار انتخاب شود، به عنوان مثال، هنگام شروع به حرکت خودرو، اتصال یک یا کارکردن دو موتور به شدت فشار دادن گاز پدال بستگی دارد و تصمیم برعهده واحد هوشمند الکترونیکی یا کامپیوتر خودرو است. در حالت دوم، خودرو می‌تواند با یک موتور احتراق داخلی در ترکیب با یک یا دو موتور الکتریکی، هم به صورت موازی و همچنین در حالت ترتیبی کار کند – در حالت ترتیبی، موتور احتراق داخلی فقط برای شارژ باتری کار می‌کند. در سناریوی سوم، خودرو فقط می تواند با پیشرانه احتراق داخلی حرکت کند – به عنوان مثال، برای رانندگی راحت در مسافت های طولانی.

شارژ باتری در حین رانندگی یا توقف و شارژ در حالت ریکاوری امکان پذیر است و می‌توان یک یا هر دو موتور ژنراتور الکتریکی را درگیر کرد. به طور کلی، انتخاب طرح انتقال (در رانندگی حالت هیبریدی) طبق 11 سناریو کاملاً خودکار انجام می‌شود و فقط می توان به طور غیرمستقیم با تنظیم یک یا سطح دیگری از حفظ باتری روی آن تأثیر گذاشت.

ورودی شارژ فونیکس تیگو 8 پرو e+ محصول مدیران خودرو

جدول مشخصات فنی فونیکس تیگو 8 پرو e+ محصول مدیران خودرو

 

ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺕ
ﺣﺠﻢ ﻣﻮﺗﻮﺭ 1.5 TCI
ﻧﻮﻉ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ DHT
ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﻗﺪﺭﺕ 326 hp
ﺣﺪﺍﻛﺘﺮ ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ 510 نیوتن متر
ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ / لیتر در 100 کیلومتر 1,5
ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ / لیتر در 100 کیلومتر 6.5
ﻣﺴﺎﻓﺖ ﭘﻴﻤﺎﻳﺶ برقی 75 km
ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺩﻧﺪﻩ ﺑﺮﻗﻲ
ﺣﺎﻟﺖ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻲ EV+NORMAL,HEV+NORMAL,
HEV+SPORT,EV+ECO,HEV+ECO
ESP Bosch ESP 9.3
ﺍﺑﻌﺎﺩ (ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ) 1745 * 1860 * 4722
ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﺤﻮﺭﻱ (ﻣﻴﻠﻲ ﻣﺘﺮ) 2710
ﻭﺯﻥ (ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ) 1769
ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻓﻀﺎﻱ ﺑﺎﺭ (ﻟﻴﺘﺮ) 193-1179-2101
ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﺟﻠﻮ MacPherson
ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﻋﻘﺐ Multi Link
ﺗﺮﻣﺰ ﭘﺎﺭﻙ ﺑﺮﻗﻲ ﻭ ﺍﺗﻮﻫﻠﺪ
ﺭﻳﻨﮓ 18 ﺍﻳﻨﭻ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻣﻲ
ﭼﺮﺥ ﺯﺍﭘﺎﺱ ﻧﻮﻉ T
ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ 180 km/h
ﺷﺘﺎﺏ ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ﺻﺪ 7.6 s
 ﺗﻮﺍﻥ / ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺮﻗﻲ اول 55(کیلووات) / 160(نیوتن متر)
ﺗﻮﺍﻥ / ﮔﺸﺘﺎﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺮﻗﻲ دوم 70(کیلووات) / 155(نیوتن متر)
ﻧﻮﻉ ﺑﺎﺗﺮﻱ ﻟﻴﺘﻴﻮﻣﻲ
ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺑﺎﺗﺮﻱ 350 V
ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺎﺗﺮﻱ 19.27 kwh
ﻣﺪﺕ ﺯﻣﺎﻥ ﺷﺎﺭﮊ ﺑﺎﺗﺮی 3.0-4.0 h
ﺷﺎﺭﮊﺭ ﻗﺎﺑﻞ ﺣﻤﻞ
ﺣﺠﻢ ﺑﺎﻙ ﺳﻮﺧﺖ 45 L

برای دسترسی به دریچه باک بنزین و کانکتور شارژ، ابتدا باید کلید پایین سمت راست را به سمت چپ ستون فرمان فشار دهید و سپس با فشار دادن لبه آن دریچه مورد نظر را باز کنید. زمانی که شارژر قابل حمل(یک فضای مخصوص برای آن در زیر صندوق عقب در نظر گرفته شده است)، را به شبکه برق خانگی متصل کنید، بعد از 7 ساعت با ماشینی روبرو می‌شوید که آماده است 70-75 کیلومتر بدون صدا، گرد و غبار و اگزوز را طی کند. فقط یک نکته: سوکت باید ارت باشد و گرنه شارژر ارور می‌دهد و شارژ کار نمی کند. البته شارژرهای ثابتی نیز وجود دارد که می توانند باتری را در 3 الی 4 ساعت به طور کامل شارژ کنند.

نکته جذاب ماجرا مصرف سوخت این محصول جدید چری است که بر اساس اعلام رسمی ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ ﺗﺮﻛﻴﺒﻲ در هر 100 کیلومتر 1,5 لیتر در حالت ترکیبی برق و بنزینی است که با آن می‌تواند حدود 1000 کیلومتر را بپیماید که عدد بسیار بزرکی است و در حالت استفاده از پیشرانه بنزینی 6,5 لیتر برای هر 100 کیلومتر مصرف می‌شود که به نسبت خودروهای موجود همچنان عدد خوبی است.

فضای داخلی تیگو 8 پرو e پلاس 7 نفر

دستیار رانندگی خودکار ADAS در تیگو 8 پرو e پلاس

 

همانطور که می‌دانیم تیگو 8 پرو e+ با استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته، تجربه رانندگی خودکار را برای کاربران فراهم می‌کند. بر اساس تست‌های انجام شده دستیارهای الکترونیکی راننده نیز به خوبی کار می کنند، اگرچه همانطور که واضح است، سیستم حفظ در میان خطوط با وضعیت نامساعد خیابان‌های کشور و خط کشی‌هایی که ناگهانی قطع می‌شود مشکل دارد. این خودرو با استفاده از سیستم‌های زیر، امکاناتی مانند تشخیص خطوط جاده، تشخیص ناحیه کور، کنترل خودکار سرعت و بسیاری از ویژگی‌های دیگر را ارائه می‌دهد:

1. LDW (Lane Departure Warning): این سیستم به راننده هشدار می‌دهد اگر خودرو در حال خروج از خطوط جاده باشد.

2. BSD (Blind Spot Detection): این سیستم ناحیه کور را تشخیص می‌دهد و در صورت وجود خطر، به راننده هشدار می‌دهد.

3. LKA (Lane Keeping Assist): این سیستم به خودرو کمک می‌کند تا در خطوط جاده بماند.

4. TJA (Traffic Jam Assist): این سیستم در ترافیک سنگین کمک می‌کند و به خودرو اجازه می‌دهد تا به صورت خودکار حرکت کند.

5. ICA (Intelligent Cruise Assist): این سیستم کنترل خودکار سرعت را فراهم می‌کند و با تنظیم فاصله ایمن با خودروی جلو، سرعت را تنظیم می‌کند.

6. ACC (Adaptive Cruise Control): این سیستم سرعت و فاصله خودرو را با توجه به ترافیک اطراف تنظیم می‌کند.

7. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): این سیستم شامل مجموعه‌ای از تکنولوژی‌های کمک راننده است که به افزایش ایمنی و راحتی رانندگی کمک می‌کند.

8. FCW (Forward Collision Warning): این سیستم به راننده هشدار می‌دهد اگر خطر برخورد با خودروی جلو وجود داشته باشد.

9. AEB (Automatic Emergency Braking): این سیستم در صورت تشخیص خطر برخورد، به صورت خودکار ترمز می‌زند.

10. RCW (Rear Cross Traffic Alert): این سیستم به راننده هشدار می‌دهد اگر خطر برخورد از عقب وجود داشته باشد.

11. DOW (Door Open Warning): این سیستم به راننده هشدار می‌دهد اگر درب خودرو باز باشد.

12. RCTA (Rear Cross Traffic Alert): این سیستم به راننده هشدار می‌دهد اگر خطر برخورد از عقب وجود داشته باشد.

13. LCA (Lane Change Assist): این سیستم به راننده کمک می‌کند تا به صورت ایمن خط جاده را تغییر دهد.

14. IHC (Intelligent Highbeam Control): این سیستم به صورت خودکار نور بالا و پایین خودرو را تنظیم می‌کند تا از کور شدن رانندگان دیگر جلوگیری کند.

این تکنولوژی‌ها با هم ترکیب شده و تجربه رانندگی ایمن و راحتی را برای کاربران فراهم می‌کنند اما در بسیاری از اوقات به دلیل عادات نامناسب رانندگان برای توقف‌ها و گردش‌های ناگهانی، عبور عابر پیاده و… بهره‌گیری از این سیستم‌های در رانندگی‌های روزمره داخل شهر مخصوصا تهران غیرممکن می‌گردد.

فضای عقب تیکو 8 پلاگین هیبریدی

امکانات و تجهیزات، راحت مانند یک خانه

 

سایر ارزش‌های خانوادگی «هشت» هیبریدی دقیقاً مشابه تیگو 8 پرو «معمولی» است و از امکانات مشابهی بهره می‌برد. در بخش عقب یک فضای بزرگ با مساحت 1.2 متر مربع و یک صندوق عقب وجود دارد که حجم آن در زمان 5 نفره بودن خودرو 892 لیتر است و صندلی های ردیف دوم تا شده – 1930 لیتر و در پیکربندی 7 نفره – 193 لیتر خواهد بود. صندلی های ردیف دوم کاملا راحت و مجهز به سیستم گرم‌کن و فضای پای بزرگ برای سرنشینان است. سرنشینان عقب از سیستم تهویه جدا یا قابلیت یونیزر تصفیه کننده هوا بهره می‌برند که از بخش عقب قابل کنترل است، امکان شارژ دستگاه های تلفن همراه از طریق USB در عقب وجود دارد. به طور کلی، “همه چیز مانند یک خانه خوب است.”

در بخش ایمنی مجموعا 6 کیسه هوا وظیفه امنیت سرنشینان را برعهده دارد. سیستم صوتی 8 بلندگو از برند سونی مجهز به آندروید اتو و اپل کارپلی، سیستم بلوتوث، صفحه نمایش 12,3 اینچی، پشت آمپر 12.3 اینچی در اختیار راننده و همراهان اوست تا تجربه مناسبی را در سفرها ایجاد کند.

در بخش ترمز و پایداری سیستم های ABS ،EBD، BAS،ESP ،TCS ،EBA ،HAC ،HDC در مواقع لزوم به کمک راننده می‌آیند.

از دیگر امکانات این خودرو می‌توان به تهویه مطبوع دوگانه، ﻧﻮﺭﭘﺮﺩﺍﺯی فضای داخلی ﺑﺎ 64 ﺭﻧﮓ ، دوربین 360 درجه، آینه الکتروکرومیک، سیستم خودران، سقف پانوراما، دکمه استارت، سنسور پارک در جلو و عقب، سیستم کنترل باد لاستیک ها TPMS، سنسور باران، سنسور نور شاره کرد.

سیستم صوتی سونی در تیگو 8 پرو e پلاس

تجربه رانندگی، پرشتاب و نرم

 

آرایش چینش ادوات در فضای داخلی تیگو 8 پرو e+ هیچ تفاوتی با تیگو 8 پرو مکس ندارد و همین موضوع باعث ایجاد حس آشنایی می‌شود. با فشردن دکمه استارت موتور هر سه صفحه نمایش زنده می شوند… و سکوت کامل در کابین حاکم است. سلکتور حالت رانندگی در حالت “درایو” قرار می‌دهیم و به آرامی پدال گاز را فشار می دهم و تقریباً در همان سکوت ماشین به جلو حرکت می‌کند. با این حال، سکوت به زودی با صدای عجیب «دفع عابر پیاده» شکسته می‌شود، که با افزایش سرعت، صدای وز وز آرام جایگزین آن می‌شود.

در مسیرهای باز با فشار بر روی پدال گاز بدون هیچ کششی، خودرو به معنای واقعی کلمه به سمت جلو شلیک می‌شود، به طوری که شما باید پای خود را به سمت پدال ترمز ببرید.

به طور کلی، اولین برداشت این است که تیگو 8 پرو هیبریدی به راحتی و بدون کوچکترین احساس فشار، سرعت می‌گیرد. به طوری که شما متوجه لحظات تعویض دنده و اتصال موتورهای الکتریکی نمی‌شوید. فقط یک شتابگیری بسیار آسان و رسیدن به سرعت های بالا در چند ثانیه را متوجه می‌شوید. چه آغاز حرکت از حالت سکون و چه هنگام رانندگی در یک مسیر، و حتی زمانی که جاده به سمت بالا شیب دارد خودرو شما را به وجد می‌آورد.

در واقع شتابگیری تیگو 8 پرو e+ به قدری سریع و آسان اتفاق می‌افتد که باید دائماً مراقب باشید در میدان دید دوربین یا جلوی یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی، از سرعت مجاز تجاوز نکنید. و اگر در سرعت‌های پایین، هنگامی که در حال عبور از یک محله پشت یک کامیون آرام هستید، فقط باید پای خود را از روی پدال گاز بردارید تا ترمز کنید.

تیگو 8 پرو e پلاس

وضعیت رانندگی سبک در خارج از جاده تا حدودی پیچیده‌تر است. به دلیل ارتفاع تقریبا کم این ماشین برای آفرود و استفاده های خارج از جاده مناسب نیست. شما از ترس برخورد باتری زیر خودرو با موانع و سنگ‌ها در مسیر را خواهید داشت. واضح است که این موضوع منجر به اتفاق خوبی نمی‌شود، بنابراین تمام تلاش خود را می‌کنید تا سنگ های بزرگ را زیر چرخ قرار دهید.

به طور کلی، تعریف +Tiggo 8 Pro e به عنوان یک خودروی عالی برای سفرهای خانوادگی طولانی مدت درست از آب درآمده است. عملکرد خودرو تیگو 8 پرو e پلاس بر روی آسفالت بهتر از سایر مدل‌های خانواده هشتم چری است. این خودرو به وضوح در پیچ‌ها پایدارتر است، ظاهراً به دلیل وزن باتری در حال کار، که مرکز ثقل کلی را پایین آورده است. به نظر می‌رسد تنظیمات سیستم تعلیق فرقی نمی‌کند، اما خودرو در پیچ ها بسیار کمتر غلت می زند! فرمان خودرو کاملاً سبک است و فشاری کمتری به راننده وارد می‌کند. نیروی واکنشی در پیچ ها کمتر شده است و سیستم تعلیق عقب گاهی اوقات ارتعاشات طنین انداز را روی دست اندازهای کوچک می گیرد.

سخن پایانی

با توجه به نبود زیرساخت خودروهای برقی در کشورمان، یکی از گزینه‌های مناسب خودروهای پلاگین‌هیبریدی است که می‌تواند ضمن کاهش مصرف سوخت به حل معضل آلودگی هوا نیز کمک کند. مدیران خودرو با عرضه اولین خودرو مونتاژی پلاگین هیبریدی در کشور می‌تواند آغازگر عرضه محصولات کم مصرف و البته پرتوان خودرویی باشد که جای آن‌ها در بازار کشورمان به شدت خالی است.

نظرتون رو در خصوص این خودرو جدید بازار ایران برای ما کامنت کنید

منبع www.khodrobank.com

چکار کنیم به تب کریمه کنگو دچار نشویم؟

آفتاب‌‌نیوز : 

تب کریمه کنگو٬ بیماری است که علاوه بر تب شدید٬ می‌تواند باعث کبودی یا خونریزی شدید بینی در اثر بروز اختلالات انعقادی شود. به همین دلیل از آن با عنوان تب خونریزی دهنده کریمه کنگو نیز یاد می‌شود.

کارشناسان برای اولین بار این بیماری را در سال ١٩۴۴ در منطقه «کریمه» کشف کردند. آنھا بعدا در سال ١٩۶٩ متوجه شدند که منبع اصلی آن منطقه کنگو بوده است. امروزه محققان آثاری از شیوع تب کریمه کنگو در اروپای شرقی، اروپای جنوبی، سراسر دریای مدیترانه، شمال غربی چین، آسیا، آفریقا، خاورمیانه و شبه قاره هند یافته‌اند.

عامل اصلی ابتلا به این بیماری، یک ویروس به شدت واگیردار است که اغلب توسط کنه منتقل می‌شود. در واقع یک بیماری مشترک میان انسان و حیوان است و آثاری از ابتلا به تب کریمه کنگو در دام یا سگ مشاهده شده است. به همین دلیل می‌تواند باعث انتقال سریع‌تر این بیماری به انسان در اثر تماس با گوشت آلوده یا حیوانات اهلی و وحشی شود.

تب کریمه کنگو چگونه گسترش می‌یابد؟

یکی از سوالاتی که اغلب افراد با آن مواجھه هستند این است که آیا تب کریمه کنگو واگیردار است؟ طبق شواهد موجود، کنه‌های ایکسودید یا سخت می‌توانند از طریق نیش زدن به عنوان ناقل عمل کنند. علاوه بر این، ممکن است ویروس تب کریمه کنگو از طریق تماس با بافت یا خون حیوانات آلوده به خصوص انواع دام در زمان ذبح به انسان منتقل شود.

بسیاری از حیوانات اهلی یا وحشی (از جمله گاو، گوسفند و بز) می‌توانند میزبان این ویروس باشند. ویروس تب کریمه کنگو همچنین از طریق تماس با خون یا مایعات بدن آلوده از فردی به فرد دیگر، به خصوص در مراکز بیمارستانی با بھداشت ضعیف، سرایت می‌کند. اصولا کادر درمان، کارگران کشتارگاهھا و دامداران بیشتر از همه در معرض خطر ابتلا به این بیماری هستند. باید گفت که یک ویروس خاص است که به راحتی از راه نیش کنه سخت یا تماس با بافت‌های آلوده منتقل می‌شود.

علائم تب خونریزی دهنده کریمه کنگو چیست؟

سردرد، سرگیجه،  تب شدید،  درد کمر یا گردن درد مفاصل، درد‌های عضلانی، دل درد، استفراغ، اسھال، چشم‌های قرمز یا دردناک و… نام برد.

امین اسدی، مشاور معاون وزیر و مدیرکل روابط عمومی سازمان دامپزشکی کشور در خصوص «شیوع بیماری تب کریمه کنگو در کشور»، گفت: بنابر اعلام وزارت بهداشت و درمان ۱۸ نفر از هموطنان عزیز به بیماری تب کریمه کنگو مبتلا شده‌اند که متاسفانه یک نفر فوت شده است.

وی با بیان اینکه شرایط تشخیص و درمان بیماری تب کریمه کنگو در کشور مهیا شده است، افزود: تب کریمه کنگو بیماری مشترک بین انسان و دام است که در صورت عدم رعایت نکات بهداشتی، انسان مبتلا خواهد شد.

مشاور معاون وزیر و مدیرکل روابط عمومی سازمان دامپزشکی کشور اظهار داشت: این بیماری با رعایت اصول بهداشتی مذکور شامل حذف کنه ناقل بیماری از طریق سمپاشی و حمام دادن دام‌ها و سمپاشی و ضدعفونی اماکن دامی طبق نظر دامپزشکی، خودداری از له کردن کنه با دست یا روی بدن دام، خودداری از تماس غشا‌های مخاطی بدن (نظیر چشم و دهان) با ترشحات و خون دام آلوده، خودداری از کشتار دام در محل‌های غیرمجاز، تهیه گوشت مورد نیاز از محل‌های مطمئن و تحت نظارت دامپزشکی، نگهداری گوشت تازه دام به صورت کامل به مدت ۲۴ ساعت در دمای ۲ تا ۴ درجه سانتیگراد (دمای یخچال)، روش‌های حفاظت شخصی در تماس با ترشحات و خون حیوان (پوشیدن دستکش، لباس بلند، چکمه، ماسک و عینک)، اجتناب از خوردن جگر خام و نیم پخته و … قابل کنترل است.

به گفته سخنگوی سازمان دامپزشکی کشور، ویروس در برابر حرارت حساس است؛ بنابراین پختن گوشت باعث از بین رفتن آن می‌شود.

وی افزود: تولید کنندگان و افرادی که در کشتارگاه‌ها و مراکز بسته‌بندی کار می‌کنند، در صورت ایجاد هرگونه زخم یا جراحت جلدی در حین کشتار و با بروز علائم بیماری، سریعا به مراکز بهداشتی درمانی مراجعه کنند.

مسعود مردانی استاد بیماری‌های عفونی دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی «درباره بیماری تب کریمه کنگو» ٬ بیان داشت: این بیماری مشترک بین انسان و حیوان است؛ یعنی بیماری در حیوان آلوده وجود دارد و با تماس با حیوان توسط افراد از راه انتقال از نیش کنه که روی پوست حیوانات لانه‌گزینی کرده‌اند و از طریق تماس با بافت، گوشت و خون حیوانات آلوده انتقال پیدا می‌کند.

وی با بیان اینکه بیماری تب خونریزی‌دهنده کریمه کنگو یک بیماری شغلی نیز محسوب می‌شود٬ گفت: این بیماری در کشاورزان، دامداران، قصاب‌ها و افرادی که در بسته‌بندی مواد غذایی فعالیت دارند شیوع دارد.

استاد بیماری‌های عفونی دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی با اشاره به نشانی‌های این بیماری٬ خاطرنشان کرد: شروع بیماری تب کنگو با تب، سردرد، تهوع، بروز دانه‌های روی بدن، گاهی اسهال و بعد از آن خونریزی از بینی، لثه و دهان، معده و روده بروز می‌کند و گسترش می‌یابد و منجر به شوک خونریزی‌دهنده می‌شود؛ یعنی همه جای بدن دچار خونریزی می‌شود.

وی با اشاره به اینکه ۵ تا ۳۰ درصد مبتلایان به این بیماری ممکن است دچار مرگ شوند، اظهار داشت: این بیماری در سیستان و بلوچستان، فارس، اصفهان و جنوب کرمان بیشتر بوده است؛ ضمن اینکه اخیرا نیز تعدادی از افرادی که در زابل ساکن بوده‌اند و به منطقه علی‌آباد کتول در استان گلستان رفته‌اند، این بیماری را از طریق دام‌های خود به این استان انتقال داده‌اند.

مردانی با اشاره به روش‌های پیشگیری از بیماری تب‌کنگو٬ اظهار داشت: پرستاران و پزشکانی که در مواجهه با چنین بیمارانی هستند حتما باید از دستکش، ماسک و گان استفاده کنند؛ ضمن اینکه افرادی که به شغل قصابی مشغول بوده و در کار‌های مربوط به بسته‌بندی مواد پروتئینی و غذایی فعالیت دارند حتما باید دستکش به دست کنند تا در هنگام مواجهه با خون و بافت‌های آن، از ابتلای به این بیماری جلوگیری شود.

استاد بیماری‌های عفونی دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی با تأکید بر اینکه مردم در هنگام استفاده از جگر و گوشت حتما باید آن‌ها را مغزپخت و به صورت کاملا پخته شده یا کباب شده مصرف کنند، تصریح کرد: در مناطق روستایی اگر با حیوانات مبتلا با این بیماری مواجه شدند، سریعا باید مورد را به اداره دامپزشکی اطلاع دهند؛ چرا که ممکن است هنگام سر بریدن این حیوان، بیماری انتقال داده شود.

وی در پاسخ به این پرسش که «آیا باید از خرید گوشت خودداری کنیم؟»، تأکید کرد: وقتی گوشت حیوانی بعد از ۲۴ ساعت نگهداری شود دیگر جای نگرانی نیست؛ چرا که بعد از ۲۴ ساعت یک جمود نعشی در حیوان اتفاق می‌افتد که باعث می‌شود ویروس در گوشت آلوده از بین برود؛ در نتیجه توصیه می‌کنیم اگر گوشت حیوانی که سر بریده شده را ۲۴ ساعت در یخچال نگهداری کنید جای نگرانی نبوده و می‌توانیم بعد از ۲۴ ساعت از این گوشت استفاده کنیم.

مردانی گفت: بیماری تب کنگو در کشور قابل درمان بوده و دارو‌های مورد نیاز آن وجود دارد.

دقت کنیم! در فصل گرم تابستان قرار داریم و رعایت بهداشت در این فصل از اهمیت بیشتری نسبت به فصول دیگر برخوردار است. تلاش کنیم غذا‌ها به ویژه گوش را به خوبی ب‍پزیم و خام مصرف نکنیم و با رعایت بهداشت فردی خود را در برابر ابتلا به این بیماری ویروسی مصون نگه داریم.

سبک زندگی

ایلان ماسک و مارک زاکربرگ

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛ ایلان ماسک و مارک زاکربرگ چند روز قبل اعلام کردند که قصد دارند باهم مبارزه کنند.

در شرایطی که خیلی‌ها تصور نمی‌کردند این اتفاق رخ دهد اما هر دو نفر مبارزه را جدی گرفته و مشغول تمرین هستند. لکس فریدمن یکی از کسانی است که این روزها با هر دو نفر آن‌ها تمرینات مربوط به هنرهای رزمی را انجام می‌دهد تا آماده این مبارزه جالب شوند.

عکس | ایلان ماسک در حال آموزش هنرهای رزمی!

عکس | ایلان ماسک در حال آموزش هنرهای رزمی!

بیشتر بخوانید